4S店这些套路，你中过几个？
今天不定明天就没优惠了、低配车没货，看看高配吧、金融服务费不能少…这些都是经典套路。买车一定要保持清醒，多做功课，别被销售牵着鼻子走。
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说实话，进去4S店的第一眼，我就觉得他们仿佛都带着一股我不坑你，谁坑谁的严肃表情。其实不然，套路多了去，留心点就能看出端倪。比如那今天优惠，明天可能没这句话，纯粹就是个话术游戏——抢先激发你的紧迫感。
我还记得前几天陪朋友去看车，他问那销售：我今天买，有什么优惠？销售笑了笑：这个月优惠力度很大，明天不知道会不会还一样。这句说词，实在耳熟，感觉他们都背过一遍。可实际上，你心里真能确定明天一定没有优惠？我觉得不一定。大部分情况下，他们只是希望你赶紧下决定。毕竟，优惠名额有限。
另一招常用的，是低配没货，先看看高配。我曾经遇过一个朋友，他盯着一辆1.5L手动低配，但销售说：那款没有了，只有高配，配置多好多。其实可能库存很充足，或者根本就是为了推高价。销售会用没有货的借口，逼你考虑升级——你心里会想：高配也值啊，不如就买了。库存可能远比他们说的要多，只是他们不愿意告诉你。
（这段先按下不表）我刚才翻了下笔记，发现其实不少车型库存都比我想象中要多，尤其是在二线城市。大不到天天在街上跑的车，但库存和需求比我预估的多一到两倍。就比如那个车展上的车型，实际在库，它们都能给你现车。你以为抢不到，但其实……这个套路，谁用了还不知道。你会想：要不我再等等，反正还能——但真的是这样吗？
说到金融服务费不能少，我也遇到过朋友被强制签这个。他原本打算现金买车，结果销售一划重点，把金融方案+服务费扔出来一堆，最后差不多多花了个几千块。他心里有点不甘，也疑惑：这真是必需的吗？我觉得，不一定，很多情况下，这是销售多赚钱的方法之一。
但是，不光是套路。供货链的问题让价格变得捉摸不定。你可以算一下，百公里油耗成本在5毛左右左右，就是很粗糙的心算。实际驾驶中，油耗一点点浮动，影响也挺大。变化，又是谁能预料？过去两年那段时间，涨得快，要是你还想多跑点长途，有没有想过油耗越低，保值越高，可能还能算算未来几年下来你心里的一份安心？我猜测其实没具体算过。
说我自己也是半个行业门外汉吧。每天看数据，积累一点经验，倒也能识别很多套路。有人说：其实这些套路都一样，没办法。我觉得也对，毕竟他们要赚钱，不买就算了，买也得擦亮眼睛。比如有一次，售后的人随口告诉我：这车维修贵不贵？我心里一惊。车型不同，维修价差得远。某些品牌维修费比起其他牌子，不比油耗误差大多少，但人们偏偏会记住维修贵。
我还记得一个细节：我同事刚换了辆车，朋友问他：保值率怎么样？他犹豫了会儿，说：呵，好像还行吧。其实没细想过，到底是多少？我有点好奇：买车的保值这个事，真的是个指标？还是说就是卖掉之前的安慰话？我知道这几年，二手车市场火得厉害，也得看车型、年份、车况，但实际上，很多人都没大了解，觉得能保值就行。
有没有注意到销售那套赠品和附加条件？有一次我去试驾，销售给我讲：免费送的导航、脚垫，都是豪华礼包。其实这些小东西，我早就知道根本没啥价值。你说这算什么套路？其实就是用赠品封住你的购买欲望，让你觉得没亏。只不过我心想：这花的钱，能抵得上一两次加油的钱吧。
（这段先搁在这儿）还要说一个，我认识的一个修理工，他曾经抱怨：车虽然贵，但修起来比我想象中还便宜。这句话有点让人深思——真的是修车贵吗，还是我们对车子贵有点偏见？我猜，也许每家店铺、每款车型的维修差异，和供应链的速度关系大些。要了解这些，还是得从我身边的点滴信息入手。
说了这么久，总感觉买车不仅是档次和配置的事。背后隐藏的故事与套路，我觉得都值得琢磨。相比听销售说话，其实多留点心、用电脑，可能还真能少吃不少亏。
买车这事还真得靠运气：你遇到一个铺垫得好的销售，可能会帮你省一笔。反之，遇到那种只会兜圈子的，也许就要多做点功课。你觉得呢？你遇到过哪些套路最让你记忆深刻？或者说，你有没有发现，懂点行话之后，反而更容易识破他们的把戏？
我猜，除了套路，真正关键还要看你的需求。实际上，贴心的车主少之又少。大部分人还是在用价格、金融、优惠来衡量车的价值。其实我们都心知肚明，有时候会不会被坑，跟你知道的套路多不多，有直接关系。你会不会觉得：买车想做生意，一不留神就会被套路卡住？或者，是不是很多套路都被我们看穿了，但还得硬着头皮上？
就先说到这吧。买车这事，到底还藏了多少套路，你会怎么做？是不是已经开始琢磨以退为进的策略？或者，已经有了预案，不被销售牵着鼻子走的秘籍？
我倒是挺想知道：你见过最奇葩的套路是什么？
这些套路，真能骗到我们吗？还是说，我们也要对自己狠点，有点套路反套路的能力？
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